uedbet官网是综合体育网站 - 网站地图
您的当前位置:uedbet官网 > 热点时评 >

成昆铁路沿线山高坡陡、水深流急

来源:网络整理 编辑:秩名 时间:2019-08-26
导读: 8月14日上午,雨后初晴的尼日河两岸格外平静,成昆铁路埃岱二号隧道出口处,数十名抢修人员正在全力组织清淤排障,在经历两次抢通后,线路清理工作仍在持续。 12时44分,190多米...

  作为一条典型的山区铁路,成昆铁路沿线山高坡陡、水深流急,地质结构极为繁杂,是全国人造灾害最严重的山区铁路之一。

  

  一边跑,陈坤发现自己的身后不断有落石追赶自己,一些落石还砸到自己身上。跑出一段距离后,他和几名同事已到安全地带,却发现杨铭不见了。原来,杨铭看到涵洞周边还有局部人员没有发现十分,跑出几米后,折回去揭示他们,再也没有跑出来。在事发区域的何耀,也是如此。

  

  

  

  是使命的召唤。成昆铁路是扶植在“筑路禁区”上的生命之路。从建成之日起,已数不清历经了多少次人造灾害。一代代铁路人就是在这样艰辛险恶的条件下肩负起“治山斗水保畅通”的使命,护卫着这条大凉山的成长大动脉。

  

  

  

  

  在“白云缠腰浪作伴,脚踏绝壁头顶天”的险恶条件下,唯有与天斗、与地斗、与山斗、与水斗。修建于1958年的成昆铁路,直到1970年7月才全线贯串,其修建难度之大、工程之艰难、施工之繁杂显而易见。

  

  修建之艰,运营亦不易。风雨成昆路,近半个世纪的成昆铁路运营史是一部铁路人不畏艰险、迎难而上的奋斗史,铁路人战胜了一次又一次人造灾害,谱写着一曲又一曲雄壮的抢险之歌。

  

  “我们就是看到这儿雨停了,然后水清亮了,也就是不含沙石了,也基本没什么水了,然后我们再开端作业。”介入了最近两次抢险的西昌工电段工长陈坤回想,每当条件容许,抢险人员就会抓紧光阴展开边坡巩固和清淤等事情。“干累了就合着衣躺在照明灯旁打个盹,借着照明灯的温度把鞋子略微烘干。清淤作业一干就是10多个小时。”他们淌着汗不说,他们困乏了不说,但他们心里明白,自己正在全力抢修的不仅仅是一条铁路,而是大凉山大众赖以生计的重要依靠。

  一代代战斗在成昆铁路上的铁路人不畏困难,平地一声雷地坚守贡献,群策群力守护着这条钢铁大动脉的安全。

  8月14日上午,雨后初晴的尼日河两岸格外沉着,成昆铁路埃岱二号隧道出口处,数十名抢修人员正在全力组织清淤排障,在阅历两次抢通后,线路清理事情仍在间断。

  7月底以来,受间断强降雨影响,成昆铁路沿线区段多次发生水害并导致线路中断。由于铁路沿线许多地区公路条件极差,uedbet官网,这条“心愿之路”的被迫中断意味着每天约有数万名沿线大众无法再像日常平凡一样赶着猪、羊,背着玉米和土豆踏上“致富路”维持生存,也意味着,在即将到来的9月开学季,数以万计沿线学生不能按时回到课桌前拿起崭新的书本。

  

  

  现在同事们手机里存着何耀的最后一张照片就是怠倦的他躺在工地上就睡着了。作为汉源桥路车间南尔岗桥路维修工区工长,杨铭更是因为现场抢险,家人和其余工友只有晚上才能接洽上,连续的作业导致他的嗓子喊哑了,但他仍坚持带着感冒药又去抢险现场作业。

  交通强国、铁路先行,铁路始终把成昆铁路的成长作为西南铁路现代化扶植的重要组成局部,仅今年上半年,成昆铁路累计发送货物184万吨,每天就有2万多名旅客通过成昆铁路前往各个地方,是沿线大众出行和货物运输不可或缺的重要通途。

  

  “胖胖的,很憨厚,很踏实的一个小伙子,对于事情从来不说苦和累。”西昌工电段防洪办主任陈昕这样形容何耀。何耀日常平凡在技术科主管防洪和雨量,遇到同事需要帮忙做一些大修资料或其余事情时,他也总是放下手里的事情热心帮忙,从无怨言。

  

  “从7月底成昆铁路第一次断道停运以来,我们接到过上万个咨询电话,其中接近一半是沿线大众打来询问铁路何时开明的。”铁路12306客服人员回想,“尽管电话那头,彝族老百姓的汉语并不算流利,但却能真切感受到他们渴望早日恢复通车的急切心境。”

  “跑的时分,我听到跟我一起跑的同事按响了对讲机敏报,邻近的车站火车都能收到警报信号。”陈坤回想说,感觉整个山坡都在往下坍塌。

  一趟趟穿梭在成昆铁路上的列车如同一枚枚帮助当地大众精准脱贫攻坚的“绣花针”,串联起大小凉山沿线大众的临盆生涯。

  

  是初心的力量。从万千筑路大军在大凉山的土地上抛洒热血的时分起,一代代成昆铁路人就用鲜血和生命诠释关于“坚守”的信念,践行“人民铁路为人民”的宗旨。为人民办事,坚持以人民为中心,正是他们执着于这份事业的初心。7月29日,第一次泥石流安葬铁路后,成都局集团公司职工第一光阴开来十多台轨道作业车,深化危机四伏的核心受灾区域,uedbet体育,将沿线百姓从危险地带转移出去。

  愿豪杰们平安归来!

  为背负成昆铁路人的责任和担当,他们不计生死,不顾安危,把抢险当作冲锋的号角和磨砺筋骨的锻造,用行动作出了令人肃然起敬的抉择。他们是铁路的骄傲,uedbet,是人民的豪杰,值得被永远铭记。

  凉山地区地处大陆腹地的封闭地区,交通闭塞,沿线大众出行极为艰苦。1970年,一项工程的完工给这个地区带去了天崩地裂翻天覆地的变化——成昆铁路建成通车,让成长滞后的大小凉山走上了成长的快车道,作为办事民族地区、成长地方经济的钢铁大动脉,成昆铁路对改善凉山交通状态、密切西南与全国接洽、加强民族团结具有非常重要的意义。

  

  7月29日以来,何耀、杨铭一直坚守在抢险第一线。

  千磨万击还坚劲,铁路人在守护成昆铁路的奋战中愈难愈上,愈上愈勇。每一年,成昆铁路都要面临人造灾害的严重威逼,在一次次与灾难的正面交锋中,铁路人迎难而上,让成昆铁路一次次绝处逢生,成昆精神也在年复一年的考验中历久弥坚。

  面对沿线大众殷切的期盼,面对肩上“大众利益无小事”的重大责任,在水害发生的关键时代,如何高效完成抢修任务,快速恢复通车,是成昆铁路人不得不攻克的难题。

  这是一次关乎生死的抉择。何耀没有犹豫,杨铭没有犹豫,这群铁路人没有犹豫。在人民大众相继撤离至安全区域后,铁路人逆行而上,朝着那片他们明知薄弱不堪的山坡进发。

  是怎样的一种勇气,让他们作出这样的抉择?

  成昆铁路跨越大凉山区,蜿蜒出没于峡谷之间,横穿南北径向结构带和南北向地震带,断裂等各种灾害性地质问题极其发育,全线有500多公里位于地震烈度7到9度的地震区,其中8到9度的有200多公里。成昆铁路穿过四川盆地、盆周山地、横断山系、云贵高原,沿线不良地质现象种类繁多,滑坡、崩塌、泥石流等灾害频发,地质灾害隐患点位分布之高,世界罕见。

  

  

  

  

  成昆铁路开明运营至今的近半个世纪里,沿线穷苦地区的生涯资源、教育资源、农业资源等通过这条铁路与外界结束互换,凉山“聚宝盆”里的物产不断被这条钢铁长龙保送到祖国广袤大地。

  

责任编辑:秩名
热点时评
今日报道| 本网专稿| 综合要闻| 热点时评| 索引地图
Top